Formula 1 Konuları bu başlıktan.

lorddaedalus

Polonya, Formula 1 takviminde yerini alacak bir başka ülke olabilir.



Dünya şampiyonasının genel sponsoru olan elektronik firması LG, Polonya GP'nin nerede yapılması konusunda bir kampanyanın da destekçisi.

Kubica'nın spora girmesi ile birlikte sayıları büyük ölçüde artan Polonyalı taraftarlara, pist için Varşova, Krakow, Breslau ve Gdynia'dan birini seçmesi istendi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Oylar Ağustos ayına kadar verilmeye devam edecek ve sonrasında LG, bu seçimi Formula 1 yetkililerine iletecek.

Kubica: "Formula 1 şu anda Polonya'da, ben büyürken olduğundan çok daha fazla populer. O zamanlar hiç bir şey yoktu"

Kaynak

lorddaedalus

Teknik patron Willi Rampf'a göre BMW-Sauber,2009 aracının gelişimini durdurmayı göz önünde bulundurmuyor.



Bilinidiği gibi bir başka sorun yaşayan takım McLaren Pazartesi günü, bu düşüncenin bir seçenek olduğunu belirtmişti.

Hatıurlanacağı üzere BrawnGP, Honda'nın 2008 aracı gelişimini durdurup bütün kaynaklarını 2009 aracı üzerine akıtması ile bu seneki üstün aracına kavuştu.

McLaren'inkinden daha da kötü durumda olan BMW'nin F1.09 aracı ile takım, ard arda üç senedir yükselen grafiğine ve hedeflerini tutturmasına rağmen bu sene hüsranları oynuyor. Hinwil kökenli takım bu sezon başında şampiyonluk adayları arasında görülüyordu.

2010 sezonunda daha güçlü olmak için 2009'un gözden çıkarılıp çıkarılmayacağı sorulan Willy Rampf: "Şu anda bu senaryoru ne düşünüyoruz ne de göz önünde tutuyoruz"

"Tamam, gelecek sene farklı bir araç olarak, çünkü daha yüksek yakıt yükümüz olacak, bu yüzden de biraz farklı bir konsept ortaya çıkacak. ama aero kuralları değişmedikten sonra bu seneden öğrendiklerinizi gelecek sene de kullanabilirsiniz"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

"Bu projeyi durdurup gelecek seneye yoğunlaşacağınızı söylemek kolay değil. Bunun işe yarayacağının herhangi bir garantisi de yok"

lorddaedalus

Heikki Kovalainen, McLaren'in yarış kazanacak güce dönmek için zamana ihtiyaç olduğunu ama en sonunda zirveye geri döneceklerine inandığını söyledi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812



Bugünkü basın toplantısında konuşan Kovalainen,"Her zaman gelişim gösteriyoruz ve sezonun başından bu yana çok fazla geliştik. Ama tabii ki daha yapılacak işler var. İşimize odaklanmalıyız, önünde sonunda işe yarayacak ama kolay olmayacak, böyle şeyler tek gecede olmaz. Bazı yarışlarda gelişim kaydetmiyor gibi görünebiliriz ama her yarışta geliştiğimizi düşünüyorum ben." diyor.

Fin pilot artık aracın neden başarısız olduğunu artık anladığını ve bunun durumun gelişmesine fayda sağlayacağını söylüyor.

"Düzeltmemiz gereken şeyleri bulmuş durumdayız. Doğruyu bulmak zaman alacak ama McLaren'in yeniden zirvede olacağı konusunda soru işareti yok."

lorddaedalus

Kimi Raikkonen, İtalyan ekibin yarış kazandığı günlere dönebilmesi için Ferrari taraftarlarını sabırlı olmaya davet etti.



Fin pilot, Monako'da Ferrari'ye sezonun ilk podyum sonucunu kazandırmış ve Felipe Massa'nın İstanbul'da yarışı tekrar kazanabileceğine dair umutlar artmıştı.

Ancak Raikkonen beklentileri çok yüksek tutmamak gerektiğini, özellikle Brawn ve Red Bull'un hâlâ ön grubun başını çektiğini belirtti.

"Monako haftasonu sonuca bakıldığında bizim için ileri bir adım. Ama sabırlı olmalıyız, taraftarlarımızın bir an önce yarış kazanmamızı istediklerini biliyorum ama gerçekçi olmalıyız."

"Artık daha yakınız, bundan şüphe yok ve Türkiye'de bazı güncellemeler var ama diğerlerinin de sıkı çalıştığını biliyoruz. Monako pistiyle karşılaştırıldığında İstanbul Park geleneksel bir pist."

Raikkonen, İstanbul Park'taki aerodinamik gereklilik, özellikle de 8. virajda, F60 diğer araçlarla karşılaştırıldığında downforce eksiklikleri olduğunu söylüyor.

"Pisti gerçekten seviyoum ve oldukça zorlu bir pist. Her türlü viraj var ve fren yapılacak kör noktalar var. Güzel bir yarışta olması gereken her şey."

"Bu yıl araçlarda daha az downforce olacak ama oluksuz lastikleri kullanıyoruz. Bu şartlar altında sekizinci viraj çok heyecenlı olacak. Brawn ve Red bull ile karşılaştırıldığında downforce olarak gelşim kaydetmemiz gerekiyor ama doğru yolda ilerliyoruz."

"Şimdi sezonun neredeyse yarısı geçti, başlangıçta olduğumdan daha iyimserim. Özellikle de son iki yarışta elde ettiğimiz gelişimlerin ardından. Daha fazla gelişimin yolda olduğunu biliyoruz. Bu da bizim gelecek hakkında daha olumlu düşünmemizi sağlıyor."

Jenson Button şampiyonada farkı açmış olsa da Raikkonen şampiyonluktan vazgeçmiş değil.

"Sezon başında altı yarışın beşini kazanan kişi şampiyonluk için harika bir pozisyondadır. Ama şampiyonlyk mücadelesi henüz bitmedi. Her şey çok hızlı değişmek zorunda olsa da her şey olabilir."

lorddaedalus

Fernando Alonso, Jenson Button'un sezonun ilk yarışlarındaki üstün performansını devam ettirmesi halinde şampiyonanın erken sonuçlanacağından korkuyor.



Brawn pilotu ilk 6 yarışın 5'ini kazandı ve mümkün olan 55 puanın 51'ini kendi hanesine yazdırdı.

Alonso, Button'un 6 yarış içerisinde şampiyonluğunu ilan edebileceğinden şüpheli.

Türkiye'deki basın toplantısında konuşan Alonso "Jenson kazanmaya devam ederse şampiyonanın matematiksel olarak 12 ya da 13 yarış içerisinde bitme olasılığı var. Ve ne yazıkki bizim için daha erken bitecektir."

"Bu onun için iyi ancak açıkçası utançverici bir durum çünkü şampiyonun son 2 sezon son yarışta belli olması çok güzeldi. Bu spor ve seyirciler için iyiydi çünkü insanlar bu tür mücadeleleri seviyor."

"Bu senenin sıkıcı olduğunu söylemiyorum ancak biliyorsunuz ki... sonunda en iyi olan kazanır ve Jenson sezonun ilk bölümünde çok iyiydi ve eğer bu seviyede devam ederse kısa süre içerisinde şampiyon olacak." dedi.

Alonso, Brawn GP aracında sezonun geri kalanında geriye düşecek bir zayıflığın olmadığını da kabul etti.

Alonso "O şüphesiz en iyi araç. Aerodinamik olarak çok iyi, mekanik olarak iyi ve iyi yol tutuşu var çünkü körblerde gerçekten zorlayabiliyorlar. Çok güçlü araçları var ve her iki araçları tüm yarışları tamamladı."
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

"Çok iyi kalkış yapıyorlar, bu yüzden şu anda zayıf yanları yok. Onları yenmek zor olacak çünkü zayıf nokta bulmak zor. Her alanda en iyiler ve bu etkileyici." dedi.

Şu ana kadar 11 puan kazanabilen Alonso, yukarıda olmamaya alışmaya çalışmasının devam ettiğini söyledi ve İspanyol basınında çıkan "kızgınlık" haberlerini yalanladı.

Alonso "Ben o yorumların yanlış tercüme edildiğini düşünüyorum. Ancak 2005, 2006 ve 2007'de zirvede mücadele etmemin ardından orta grupta mücadele etmek kolay değil. Yarışlar kazanıp şampiyonluklar da kazandım."

"Ve geçen sene ilk 6 yarışın ardından orta gruptaydım ve 1-2 puan için sıkı mücadele veriyordum. Bu yüzden farklı bir duygu ancak buna alışmak zorundayım, sıkı çalışıp mümkün olduğu kadar kısa sürede durumu tersine çevrilmesini umuyorum." dedi.

lorddaedalus

Hirohide Hamashima - Bridgestone Motorsporları Lastik Gelişim Sorumlusu


Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Türkiye GP'nin zorlukları nelerdir?

H.D.: "İstanbul, çok geniş yelpazede farklı virajlara sahip ve aracın ayarları ile lastikleri iyi kullanma açısından çok da zor bir pist. Yüksek hızlı bölümleri ve bunun yanında sert fren yapılan yerleri var. Bu iki etken, lastiklere yüksek enerjinin yüklendiği anlamına geliyor. Bu yüzden (lastiklerdeki) bozulma ve aşınmaları izlemek göz önüne tutulması gereken bir konu. Bu pist sadece lastikler üzerine zorlayıcı deği, pilotlarda zor bir yarışla karşı karşıyalar. Pist, takvimdeki diğerlerinin çoğundan farklı olarak saat istikameti tersine."

Lastikler, 8. virajla nasıl baş edecek?

H.D.: "8. dönüş, zor bir viraj ve bu virajda geçmişte yaşadığımız sorunlardan çok ders çıkardık. bu sezon oluksuz lastiklerimiz var ve bunlar doğal olarak oluklulara göre daha güçlü. Buna ilave olarak buradan elde ettiğimiz önceki verilerle lastikleri de geliştirdik. Bu yüzden herhangi bir sorun beklentimiz yok, bunun yanında daima tetikte bekleyeceğiz. Çünkü bu viraj, sezon boyunca göreceğimiz en yüksek G kuvvetine ulaşıyor."

lorddaedalus

Nick Heidfeld takımların spordan ayrılacağı konusunda tehditlerini sürdürmeleri ve sonrasında çekip gitmelerinden korkuyor.



İstanbul'da gazetecilere konuşan Alman pilot, "Eğer Formula 3 gibi bir şey olacaksa, kalmak isteyeceğiniz bir yer olmayabilir."

"Geçen ay olaylı geçti. Mevcut durum neler olacağını tahmin etmeyi imkansız kılıyor. Haberleri daha önce olduğundan daha dikkatli takip ediyoruz. Doğal olarak endişeleriniz oluyor." dedi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Heidfeld, kendi işine devam etmek istediğini söylüyor.

"Hepimiz dünyanın en iyi serisi olduğu için buradayız, adı Formula 1 olduğu için değil."

Heidfeld'den daha az endişeli olan vatandaşı Rosberg ise, "F1 her zaman büyük politikaların döndüğü bir yer olmuştur ve her zaman devam etmeyi bilmiştir." diyor.

lorddaedalus

Türkiye Motorsporları Federasyonu Başkanı Mümtaz Tahincioğlu, 2011'de bitecek olan anlaşmasını uzatmanın Türkiye için zor olduğunu kabul etti.



TOSFED Başkanı Tahincioglu, F1'e yeni katılmak isteyen ülkeler karşısında ülkemizin zorlanacağını belirtti.

Tahincioğlu: "Bir anlaşmaya varmak kolay olmayacak. Zorlu bir rekabet var, başladığımız zamanki gibi"

"Tebliğ, anlaşmanın 12 Haziran 2012'de biteceğini hatırlatır özellikte. Anlaşma, son olarak 2011 sezonunda yarışı garanti ediyor. Bu da, eğer devam etmek istiyorsak, o tarihten önce Bay Ecclestone ile anlaşmamız gerektiği anlamına geliyor. Şüphesiz ciddi adaylar da var"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Tahincioglu ayrıca Türkiye'nin Formula 1'i umduğu kadar benimsemediğini ifade etti ve gelecek için bir seçeneğin alternatifli olarak Türkiye'de yarış yapılması olduğunu öne sürdü.

Tahincioğlu: "F1'i buraya getirmek için çok çalıştım ve bunun gerçekleşmesinden dolayı çok mutluyum. Ama pek de tahmin edildiği gibi olmadı. Başbakanımız bile F1'i burada tutmak istiyor. Türkiye'yi ve İstanbul'u tanıtmanın en iyi araçlarından biri bu. Daha iyi ortamlar tercih ederdim ama çoğu insan, ülke çıkarlarını kendilerininden sonra görüyor."

"Dünya Ralli Şampiyonası'na önerdiğim gibi alternatifli yıllara geçebiliriz. Herkes başlangıçta buna karşı çıktı ama sonunda adapte olundu"

lorddaedalus

Türkiye GP'deki ilk günün ikinci antrenman seansında McLaren pilotu Heikki Kovalainen, seansın büyük çoğunluğunda bulunduğu liderliği sonuna kadar sürdürerek günü en hızlı isim olarak tamamladı.

Cuma'nın ikinci serbest antrenman seansında ilk 16 pilot 0,8 saniyeden daha küçük bir zaman dilimi içinde dizildiler.

Kovalainen, seansın çoğunda zirvede yer alırken sabah seansında uzun dönem lider olan takım arkadaşı Lewis Hamilton 13. sırada kendine yer bulabildi.

Seansın sonlarına girilerken Kovalainen ile arkasındaki Alonso arasında yaklaşık 0,2 saniye fark bulunuyordu. Renault pilotu derecesini son turlarda geliştirdi ama bu ona ilk sıra için yeterli olmadı. Bu iki pilotu, kötü geçen Monako GP sonrasında cesaret toplayan BMW Sauber'den Robert Kubica takip etti. Williams adına yarışan Nakajima ise 4. oldu.

Seansın başlarında aracını pistin kenarına çekmek zorunda kalan Red Bull pilotu Sebastian Vettel, buna rağmen 5. sırada bitirdi.

Seans sırasında pek fazla bir değişiklik olmadı. Pilotlar arasında Hamilton, bir çok defa spin atmasıyla dikkat çekti. Ferrari pilotları ise haftasonunun yumuşak lastiklerinden memnun değil göründüler.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Aslında yumuşak lastikler uzun sürüşlerde tercih edilmeyecek gibi. Çünkü ilk turda alınan performans daha ikincisinde düşmeye başlıyor.

Renault pilotu Alonso, bitime 5 dakika kala yumuşak lastiklerle ilk turunda iyi performans sergilerken sonrakilerinde düşüş gösterdi.

Seans içinde bir dikkat çekici olay da Fisichella ile Nakajima'nın son şikanda temas yaşamalarıydı. Bu esnada bir yarış mücadelesi görüntüsü sergilendi.


1 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:28.841 37
2 7 Fernando Alonso Renault 1:28.847 0.006 35
3 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:29.056 0.215 35
4 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:29.091 0.250 37
5 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:29.202 0.361 4
6 9 Jarno Trulli Toyota 1:29.207 0.366 41
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:29.257 0.416 40
8 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:29.305 0.464 35
9 14 Mark Webber RBR-Renault 1:29.383 0.542 39
10 8 Nelsinho Piquet Renault 1:29.401 0.560 38
11 3 Felipe Massa Ferrari 1:29.416 0.575 38
12 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:29.430 0.589 33
13 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:29.435 0.594 31
14 10 Timo Glock Toyota 1:29.518 0.677 40
15 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:29.520 0.679 33
16 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:29.550 0.709 40
17 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:30.081 1.240 33
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:30.091 1.250 38
19 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:30.295 1.454 39
20 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:30.629 1.788 37

lorddaedalus

Brawn pilotları Jenson Button ve Rubens Barrichello bugünkü serbest antrenmanlarda tutunma eksiklikleri yaşadıklarını kabul ettiler



Barrichello günün en hızlı sekizinci zamanı elde ederken Button takım arkadaşının dört sıra gerisinde kaldı.

Brezilyalı pilot, "Daha önceki deneyimlerimize göre bugün farklı bir cuma günü oldu. Şu anda çok rekabetçi görünmüyoruz ancak henüz erken ve yakıt yüklerine ve programa bağlı olarak durum değişebilir. Başta ilk sektör olmak üzere gelişim kaydetmemiz gereken çok yer varama sorunları çözeceğimize inanıyorum." dedi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Button da cuma gününün zor geçtiğini ancak takımın haftasonu boyunca gelişeceğini söyledi.

"Araçta doğru dengeyi bulmaya çalıştığımız zor bir ilk gün geçirdik. Farklı ayarlar denedik ama ne yazık ki aracı olmak istediğimiz yere taşıyamadık. Tutunma eksikliği yaşadık. Şu an elimizde soruna neden olan şeyleri anlayabilmek için çok fazla veri var. Bu gece her şeyi incelemeliyiz. Umarım bugünkü sorunları çözer ve yarın daha iyi bir gün geçiririz."

lorddaedalus

Türkiye'de çift katmanlı difüzörü kullanacak olan Robert Kubica, "Çift katmanlı difüzörün ne kadar fayda sağlayacağını ve performansımızın diğer yarışlara oranla ne kadar iyi olacağını göreceğiz." diyor.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Robert takımla çalışma konusunda en istekli pilotlardan biri olduğu konusunda kendisi yöneltilen soruya, "Ben mi? Aslında değil, öyle düşünmüyorum. Bence her pilot almak istediğini alıyor, hep böyle. Herkes zorluyor, pilot kendi açısından takım da kendi açısından. Bu çok normal." dedi.

"Bu pistin aracımıza uyduğunu düşünüyorum ve çift katmalı difüzörün daha iyi sonuçlar vermesini umuyorum, en azından sıralamalarda son seansa kalabilmeliyiz ama ne olacağını kestirmek zor. Bekleyip göreceğiz.

lorddaedalus

Jarno Trulli, Toyota'nın Türkiye'de eski formuna döneceğinden emin. Bugün Toyota için işler yolunda gitti ve Trulli en hızlı beşinci zaman turunun sahibi oldu.



Temel olarak ayarlar üzerine ve lastiklere odaklandık. Pist oldukça tozluydu, özellikle de sabah seansında. Bu yüzden biraz tutunma eksikliği yaşadık ama burada beklenen bir şeydi. Yarın pist daha da gelişecektir"

"Yeni aero bileşenler iyi çalışıyor ve iyi bir adım gibi görünüyor. Tur zamanlarım rekabetçiydi ve uzun sürüşlerde de iyiydik. Bu yüzden yarın neler yapacağımızı göreceğiz. İşlerin yolunda olmasından memnunum, rekabetçi olacağız."

Timo Glock da ise aracın dengesini çok iyi hissetmediğini ve olmak istediği yerde olmadığını söyledi. Öte yandan Monako'dan daha güçlü olduklarını da ekledi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

lorddaedalus

2009 Formula 1 sezonunun 7. yarışının yapılacağı Türkiye'de pole pozisyonu Sebastian Vettel'in oldu



Sıralamalarda tüm bölümlerde baskın isim olan Sebastian Vettel, sıralamaların son bölümünde en son tur zamanını kaydeden isim oldu ve son hızlı turunda elde ettiği mükemmel derece ile pole pozisyonunu kazanmayı başardı.

1.28.316'lık derecesi ile pole pozisyonunu kazanan Vettel, 2009'da 2. kez bir yarışa ilk sıradan başlayacak. Kariyerinde ise 3. pole zaferini kazandı.

Şampiyona lideri Jenson Button gözünü pole pozisyonuna dikmişti ancak Vettel'in son an darbesi ile 2.likle yetinmek zorunda kaldı.

Brawn GP üstün performansını burada da sürdürdü ve Barrichello sıralamalarda 3. hızlı isim oldu.

Red Bull'un Avustralyalı sürücüsü Mark Webber 4. hızlı zamanı kaydederken onu tekrar ön sıralara çıkmaya çalışan Toyota'nın İtalyan sürücüsü Jarno Trulli takip etti.

Türkiye'de başarı olarak Felipe Massa ile üst sıralarda yer alan Ferrari takımının pilotları Raikkonen ve Massa ancak 6. ve 7. pozisyonları kazandı. Massa son 3 sene pole pozisyonundan başladığı Türkiye GP'ye bu sefer 7. sıradan başlayacak.

Takım arkadaşı daha ilk bölümde elenen Fernando Alonso yine son ölüme kalmayı başardı ve yarışa 8. sıradan başlayacak. Onu Williams'tan Nico Rosberg ve BMW Sauber'den Robert Kubica takip edecekler.

BMW Sauber'in Alman pilotu Nick Heidfeld sıralamaların 2. bölümünde elense de yarışa takım arkadşaı Kubica'nın hemen arkasında başlayacak.

Williams'tan Nakajima'nın 12. olduğu sıralamalarda Toyota pilotu Glock 13. oldu.

Mclaren Mercedes'in kötü giden sezonu Türkiye'de daha da kötüleşti. Kovalainen 14. olurken Lewis Hamilton ilk bölümde elendi ve 16. sırada kaldı.

Adrian Sutil Force India ile ard arda 2. kez sıralamalarda 2. bölüme geçmeyi başardı ve yarışa 15. sıradan başlayacak.


Pos Driver Team Q1 Q2 Q3

1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.330 1:27.016 1:28.316
2. Button Brawn-Mercedes (B) 1:27.355 1:27.230 1:28.421
3. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:27.371 1:27.418 1:28.579
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.466 1:27.416 1:28.613
5. Trulli Toyota (B) 1:27.529 1:27.195 1:28.666
6. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.556 1:27.387 1:28.815
7. Massa Ferrari (B) 1:27.508 1:27.349 1:28.858
8. Alonso Renault (B) 1:27.988 1:27.473 1:29.075
9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:27.517 1:27.418 1:29.191
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812
10. Kubica BMW-Sauber (B) 1:27.788 1:27.455 1:29.357
11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:27.795 1:27.521
12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:27.691 1:27.629
13. Glock Toyota (B) 1:28.160 1:27.795
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:28.199 1:28.207
15. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:28.278 1:28.391
16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:28.318
17. Piquet Renault (B) 1:28.582
18. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.708
19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:28.717
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.918

lorddaedalus

2009 Formula 1 sezonunun İstanbul Park pistinde gerçekleştirilen 7. ayağı olan Türkiye GP'sini Jenson Button kazandı



Şampiyona lideri Jenson Button, 2009 sezonundaki üstün performansını Türkiye'de de sürdürdü ve 2. sıradan başladığı yarışta daha ilk turda liderliğe yükseldi ve yarışın sonunda damalı bayrağı ilk gören isim olmayı başardı.

Button Türkiye'de kazandığı bu galibiyet ile rüya gibi başlangıç yaptığı 2009 sezonundaki başarısını sürdürdü ve ilk 7 yarışın 6'sını kazanarak pilotlar liderliğindeki üstünlüğünü daha da arttırmış oldu.

Red Bull'un Avustralyalı pilotu Mark Webber, yarışa 4. sıradan başlamasına rağmen çok iyi bir iş çıkardı ve Türkiye GP'sini 2. sırada tamamladı.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Sebastian Vettel ilk turda liderliği Jenson Button'a kaptırmasının ardından lastiklerini iyi çalıştıramadı ve ilk pitlere kadar Jenson Button'un yaklaşık 5 sn gerisine düştü. Vettel ilk pitlerin ardından Button'u zorlamayı başarsa da 3 pit stratejisi ile daha fazlasını yapamadı ve 3. sıra ile yetinmek zorunda kaldı.

Toyota takımı kendisi için kötü geçen bir kaç yarışın ardından Türkiye'de tekrar yükselişe geçti ve iyi sonuçlar almayı başardı.

Jarno Trulli yarışı 4. sırada tamamlamayı başarırken onu bir başka Toyota motorlu aracı kullanan Nico Rosberg takip etti. Rosberg yarışa iyi bir başlangıç yaptı ve başlangıçta Massa'yı geçmesi ile bu avantajını yarış sonuna kadar korudu.

Ferrari ile geçtiğimiz 3 sene Türkiye'ye damgasını vuran Felipe Massa sıralamalarda geride kalmasının ardından yarışta da bekleneni veremedi ve ancak 6. olarak 3 puan kazanabildi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Çift katmanlı difüzörünü bu yarışta piste çıkaran BMW Sauber'in Polonyalı pilotu Robert Kubica yarışı 7. sırada tamamlayıp 2 puan kazanmayı başarırken Türkiye'de son puan Toyota'nın diğer pilotu Timo Glock'a gitti.

Monaco'da podyuma çıkarak iyileşme sinyalleri veren Ferrari'nin Fin pilotu Kimi Raikkonen Türkiye'de 9. olurken onu Renault'tan Fernando Alonso ve BMW Sauber'den Nick Heidfeld takip etti.

Yarışa gerilerden başlayan Mclaren Mercedes pilotu Lewis Hamilton yarış sonunda ancak 13. olmayı başarırken onu yarışın başlarında oldukça fazla mücadele veren takım arkadaşı Heikki Kovalainen takip etti.

Oldukça olağan ve kazasız geçen Türkiye GP'de sadece Giancarlo Fisichella ve Rubens Barrichello klasmana giremeyen isimler oldu. Fisichella yarışın başında garaja çekmek zorunda kalırken Rubens Barrichello yarışın başında kalkışta sorun yaşadı ve oldukça gerilere düştü. Ardından yükselme mücadelesi verirken Kovalainen ile temas yaşayan Barrichello daha da gerilere düştü ve yarışın büyük bölümünü arka sıralarda geçirdi ve Brezilyalı pilot yarışın bitmesine 11 tur kala vites kutusu arızası nedeniyle garaja döndü.

Sezonun 7. yarışının yapıldığı Türkiye GP'nin ardından Button 61 puan ile şampiyonadaki en yakın rakibi takım arkadaşı Barrichello'nun 26 puan önünde liderliğini sürdürdü.

2009 Formula 1 sezonun 8. yarışı 2 hafta sonra Britanya'da gerçekleştirilecek

PROVISIONAL RACE RESULTS

The Turkish Grand Prix
Istanbul, Turkey;
58 laps; 309.396km;
Weather: Sunny.

Classified:

Pos Driver Team Time


1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h26:24.848
2. Webber Red Bull-Renault (B) + 6.714
3. Vettel Red Bull-Renault (B) + 7.461
4. Trulli Toyota (B) + 27.843
5. Rosberg Williams-Toyota (B) + 31.539
6. Massa Ferrari (B) + 39.996
7. Kubica BMW Sauber (B) + 46.247
8. Glock Toyota (B) + 46.959
9. Raikkonen Ferrari (B) + 50.246
10. Alonso Renault (B) + 1:02.420
11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:04.327
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812
12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:06.376
13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:20.454
14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap
16. Piquet Renault (B) + 1 lap
17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 lap
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap


Fastest lap: Button, 1:27.579

Not classified/retirements:

Driver Team On lap
Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 49
Fisichella Force India-Mercedes (B) 5

World Championship standings, round 7:

Drivers:

1. Button 61
2. Barrichello 35
3. Vettel 29
4. Webber 27.5
5. Trulli 19.5
6. Glock 13
7. Rosberg 11.5
8. Massa 11
9. Alonso 11
10. Hamilton 9
11. Raikkonen 9
12. Heidfeld 6
13. Kovalainen 4
14. Buemi 3
15. Kubica 2
16. Bourdais 2


Constructors:

1. Brawn GP-Mercedes 96
2. Red Bull-Renault 56.5
3. Toyota 32.5
4. Ferrari 20
5. McLaren-Mercedes 13
6. Williams-Toyota 11.5
7. Renault 11
8. BMW Sauber 8
9. Toro Rosso-Ferrari 5