Formula 1 Konuları bu başlıktan.

lorddaedalus · 30-03-2009, 11:21

Teknik Analiz: 2009 Avustralya Grand Prix

Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Brawn BGP001 - Ön Kanat Tasarımı
Tartışmalı difüzör tasarımı gibi Brawn oldukça yenilikçi ön kanada da sahip. Ön bölümde çok alçak yerleştirilen kanat gelişmiş uç plakalarıyla (1) iddialı görünüyor, hava akımını daha iyi yönlendirmek için iki bölüme ayrılmış (pembe oklar). Yaratıcı yatay dağıtıcı (2) şasinin altında bir çeşit venturi etkisi yaratıyor, direksiyon rodu (3) adüşük ağırlık merkezine doğru alçak süspansiyon salıncağı seviyesinde yerleştirilmiş. Mühendisler ayrıca aracın burnunun her iki yanına küçük spoiler eklemiş (4)
Williams FW31 - Revize Edilmiş Burun Dağıtıcısı

Williams ilk kez sezon öncesi Barcelona testlerinde gördüğümüz burundaki dağıtıcının (kırmızı ok) modifiye edilmiş bir versiyonunu Melbourne getirdi. Burunun alçak kısmına konumlandırılmış, revize edilmiş bu bölüm difüzörün merkez kısmını beslemek için aracın alçak bölümü boyunca hava hakımı daha iyi yönlendiriyor. Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus bu kanat mini dikey deflektörün uç kısmı yapısında davranıyor
Ferrari F60 - Arka Kanat Güncellemeleri

Ferrari cuma günü Melbourne'de yalnızca Felipe Massa'nın aracında ön tarafta yeni bir deflektör ve yeni bir arka kanat kullandı. Cumartesi günü Raikkonen'in aracına da eklendi fakat Fin pilot antreman seansında hidrolik sorunu yaşadığı için yeteri kadar kullanamadı. Her iki pilotta sıralama turlarında yeni paketle yarıştı. Downforce'u arttırmak için ilk kez arka kanadın orta bölümünde yarık (kırmızı ok) kullanıldı (bu çözüm iki sene önce Toyota tarafından kullanılmıştı). Uç plakaları son Barcelona testlerinde kullanılmıştı.

lorddaedalus · 30-03-2009, 11:31

Beş Takım Yeni Difüzör İçin Çalışmalara Başladı

Albert Park padoğunda çıkan haberlere göre en az beş takım, Brawn GP tarzı difüzör tasarlamaya başladı.

Avustralya GP yarış hakemlerinin tartışmalı difüzörlere onay vermesinin ardından BMW, Red Bull, McLaren, Ferrari ve Renault'un çalışmalara başlamış olabileceği yönünde.

BMW Sauber'den Nick Heidfeld ise " Bizim bunu kopyalama şansımız yok çünkü aracımızda her şey kısa süre içerisine değiştirilemez." dedi.

Red Bull'dan Christian Horner ise ekonomik olarak pek de iyi olmayan bugünler de yeni arka difüzörün çok fazla maliyetli olacağını çünkü aracın arkasının tamamen yeniden tasarlanması gerektiğini söyledi.

Söylentilere göre çift katmanlı difüzör tasarlama konusunda diğer takımlar içerisinde en gelişmişi McLaren ve Renault da konu üzerinde çalışıyor.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Marca da Ferrari'nin bu tarz bir difüzör için çalışmaları başlattığını ve Alonso'nun Çin GP'de yeni difüzörle yarışabileceğini iddia etti.

Haug "Kurallar Daha Açık Olmalı"

Norbert Haug, tartışmalı hafta sonlarının olmaması için F1'in daha açık kurallara ihtiyacı olduğunu söyledi.

Geçtiğimiz hafta sonu Melbourne'de bazı takımların birbirlerine karşı kurallardaki açıkları kullandıkları nedeniyle protestoda bulunduklarını görmüştük.

Haug " Formula 1'de tartışma sporun kendisi kadar eskidir ve sezonun ilk yarışında genellikle abartılır." dedi.

Haug, daha açık kuralların bu tartışmaları minimuma indirebileceğini düşünüyor.

Haug " Uzun zamandan beri daha az kapalı kural olmasını talep ediyoruz. Farklı yorumlamalar harcamaları düşürmede hayati: Açıkçası bir başka şeyi tasarlamak normalin iki katı olabiliyor." dedi.

Haug ayrıca pilotların podyumda kesinleşmeden kutlama yapmalarının da iyi olmadığını söyledi.

Haug " Bu haklı bir eleştiri. Biz açıklık isteyen taraftarlardan farklı düşünmüyoruz." dedi.

lorddaedalus · 30-03-2009, 18:25

Ferrari Performans Eksikliğini Kabul Etti

Ferrari takım patronu Stefano Domenicali, Avustralya GP'de iki aracının da damalı bayrağı görememesinin ardından Brawn GP ile mücade etmek için yapacaklarını çok iş olduğunu kabul etti.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Yarışı bitirememiş olmalarına rağmen Domenicali, Ferrari için performansın dayanıklılıktan daha esas mesele olduğunu söyledi.

Domenicali: "Dayanıklılık büyük bir meseleydi ama açık olmam gerekiyor ki bugünkü yarışın sonuçları, bir performans eksikliği ile belirlendi."

"Geriye baktığımıza Felipe ile yanlış stratejideydik, belki de çok agresifti ve bu oldukça açıktı. Kimi ile ise strateji iyiydi. Bu yüzden bütün her şei öncelik listesine koymamız gerekiyor"

"Brawn'ın gerçekten ama gerçekten hızlı, güçlü ve istikrarlı olduğunu gördük. Normal şartlarda, güvenlik aracı olmasaydı, uçup gideceklerdi. Bu yüzden eğer bir hedef belirlememiz gerekiyorsa, hedefimiz bu"

Domenicali, Brawn GP'nin 2009 aracı üzerine erkenden başlamasının faydasını gördüğünü ama Sepng pistinin farklı karakterinin, gelecek hafta Malezya'da Ferrari'ye yardım edebileceğini düşünüyor.

Domenicali: "Yapılacak çok iş var, bu doğal. Çünkü size sonuçlar veren yeni projeniz üzerine daha fala zaman ayırabiliyorsunuz"

"Şüphesiz bizden daha iyiydir. Durumu belki de gelecek haftasonu, Malezya gibi farklı tutunma hallerine sahip farklı bir pistte daha iyi anlarız."Anlamada en önemli şeylkerden biri, lastikler. Kullanım daima KERS'e bğlı. Bu günlerde bu konuda öğrenmemiz gereken çok şey var"

lorddaedalus · 30-03-2009, 18:43

Sepang

1-Pangkor
4-Langkawi
5-Genting
7,8-Klia
9-Berjaya
11-Kenyir

Pist Uzunluğu 5.543 km
Tur Sayısı 56(310.408 km)
Viraj Sayısı 15 (sol:5,sağ:10)
En Yüksek Hız 330 km/saat
Downforce Orta
Pistin Yapılış Tarihi 1999
İlk Yarış Tarihi 17/10/1999
Yapılan Yarış Sayısı 9
Web Sİtesi http://malaysiangp.com.my/

En Hızlı Tur J.Montoya 1'34''223 2004-Williams
En Hızlı Pole M.Schumacher 1'33''074 2004-Ferrari
2007 Pole F.Massa 1'35''043 Ferrari
2007 Podyum 1-Alonso 2-Hamilton 3-Raikkonen

1999 takımlar ve pilotlar şampiyonluğunun Malezya Grand Prix'inde sonuçlanma ihtimalinin olması, Formula 1'e ilk kez ev sahipliği yapan Malezya'da tansiyonun ve heyecanın en üst seviyede yaşanmasına sahne olu. Dört pilotta burada hala şampiyonluk şansını sürdürüyordu ve birinci ile dördüncü pilot arasında sadece 14 puanlık bir fark bulunuyordu.

Malezya'nın motorsporlarına uzak olmamasına rağmen 1999 sezonunun sondan bir önceki yarışı olan Sepang pilotların ilk kez yarıştığı bir pistti. İlk Grand Prix'e 1991 yılında Shah Alam'da motorsiklet yarışlarına ev sahipliği yapan ülke geçen sene nisan ayında yeni bir pistin daha katılmasıyla motorsiklet yarışlarına bir kez daha ev sahipliği yaptı.

5.542 km uzunluğunda olan Sepang pisti, yeni Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanına yakın bir yere inşaa edilen ve dünyada en fazla ziyaret edilen yarış kompleksi oldu.

Silverstone'daki kazanın ardından Michael Schumacher'in beklenenden daha önce pistlere dönmesine ilk önce Sepang pisti şahit oldu. Alman pilot, formda olduğunu ve tekrar geri döndüğünü yarıştaki üstün perfmansıyla herkese gösterdi. Yarışın büyük bir bölümünü lider giden Schumacher takım arkadaşı Eddie Irvine'ın şampiyonluk ümitlerini koruması adına İrlandalı pilota yardım etti.

2000 yılı bir başka Ferrari galibiyetine sahne oldu. Takvimindeki son yarış olan Malezya daha önce şampiyonluğunu garantileyen Schumacher'in galibiyetiyle sonlandı. Sezonun son yarışını kazanan Ferrari takımı üstüste ikinci markalar şampiyonluğunu kazandı.
2008 sezonunun 2. yarışında sıralama turlarına Mclaren pilotlarının hatası damgasını vurdu. Q3 bölümünde sürenin dolmasının ardından pite yavaşça gelen Hamilton ve Kovalainen hala pistte hızlı turlarını atan pilotlar oldugunu farkedememiş ve yarış çizgisini işgal ederek iki pilotun derecelerini etkilemişlerdi. İki pilotda aldıkları cezaların ardından yarışa 8 ve 9. sırada başladılar. Massa Raikkonenin yarım saniye önünde pole pozisyonunu alarak yarışa başladı. Kimi Raikkonen pit stoplarda Massa'yı geride bıraktı. Felipe Massa 2. giderken 30. turda hızlı bir virajda spin atarak yarış dışı kaldı. Kubica 4. sırada başladığı yarışı güçlü bir performans ile 2. sırada bitirdi. Strateji ile yükselen Heikki Kovalainen ise 3. oldu. Takım arkadaşı Hamilton startta iyi yer kazanmasına rağmen pitstoplarda zaman kaybedince 5.lik ile yetindi.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

HAFTA SONU PROGRAMI
1. Ant 05:00-06:30 Dereceler

2. Ant 09:00-10:30 Dereceler

3. Ant 09:00-10:00 Dereceler

Sıralama 12:00 TRT1 Dereceler
Yarış 12:00 TRT1 Dereceler

lorddaedalus · 30-03-2009, 18:47

McLaren Sepang'da Sıkıntı Yaşamayı Bekliyor

McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, Lewis Hamilton'un Melbourne'deki üçüncülüğünün sorunların çözüldüğü anlamına gelmediğini ve Malezya'da bir başka zor haftasonu beklediklerini söyledi.

Hamilton, bazı aksaklıklar ve kazanlardan da faydalanılmış olmasına rağmen Avustralya'da iyi bir strateji ve sürüş ile gridin gersinden önlere doğru ilerledi.

Dünya şampiyonu ve takım arkadaşı Kovalainen, antrenman ve sıralamalarda ortalardaydı ve Whitmarsh, McLaren'in Sepang için beklentileri düşük.

Whitmarsh: "Dürüst olmak gerekirse Malezya'nın bu sezon için çok zor olacağını düşünüyorum. Aracı geliştireceğimizi düşünüyorum ama (Sepang) yüksek hızlı, teknik bir pist, şu anda downforce eksikliği yaşıyoruz ve bu nedenle işler zor olacak"

Takım, ön grubu yakalama amacıyla Sepang için yeni parçalar getirecek.

Whitmarsh: "Agresif bir gelişim stratejimiz var, aracın performansını arttırmalıyız. Gelecek yarışların tamamında yeni parçalarımız olacak ve sağlam puanlar almaya yetecek kadar hızlı olana kadar zorlamaya devam etmeliyiz"

McLaren takım patronu, Melbourne'deki sonucu Hamilton'un sürüşüne bağlad.

Whitmarsh: "Genel olarak McLaren için beklediğimizden daha iyiydi. Üçüncülük, aracın performansı göz önünde bulundurulursa, Lewis'in muazzam bir disipline sahip olduğunu gösterdi."

"Takımın iyi bir strateji belirlediğini düşünüyorum, dah yumuşak lastiklerle başlayarak biraz risk aldık, yeteri kadar etken durduk (pit) ve Lewis orada kaldı ve bazı harika geçişler yaptı."

"Bu şekilde gridin arkasında sürüş yapmaya alışık değil ama genel olarak ne kada büyük bir dünya şampiyonu olduğunun bir göstergesiydi. Bizim için bugün harika bir iş çıkardı"

Whitmarsh gibi MErcedes-Benz motorsporları sorumlusu Norbert Haug da Melbounr'deki sonucu Hamilton'un mükemmel sürüşüne bağladı.

Haug: "Lewis'in üçüncülüğü ile Melbourne'deki sezon açılışı bizim için griddeki 18. sırası ile beklediğimizden daha iyi sonuçlandı. İkibuçuk hafta önceki Barseln testlerimze kıyasla iyi bir adım attık"

"Bu sonuç Lewis'in mükemmel sürüşü ve takımımızın iyi stratejisi ile geldi. Dahasında yarıştaki bazı olaylar, bizim lehimize gelişti. Bununla birlikte aynısını Malezya'da tekrar bekleymeyiz. Teknik pakedimizi daha da geliştirmek için tam gaz çalışacağız, bu bir sözdür"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

lorddaedalus · 30-03-2009, 18:54

Malezya GP Öncesi BMW Sauber

Robert Kubica: "Malezya GP, Petronas ndeniyle gibim evimiz gibi olduğu için her zaman çok özel olmuştur. Malezya'da çok taraftarımız var ve orada sürmek gerçekten çok özel bir duygu. Geçen sene oradaki yarış benim için oldukça iyi geçmişti. Şüphesiz bu sefer de tekrar güçlü bir sonuç alabileceğimizi umuyorum"

"Bu yarışı gerçekten dört gözle bekliyorum, bazıları cidden hızlı ike dierleri çok yavaş olması ile çok çeşitli virajlarıyla eşsiz bir pist. Ve bazı yerlerde farklı çizgiler seçebiliyorsunuz, bu da işi özellikle ilginç hale getiriyor. Son sektör, diğer ikisine göre çok farklı, iki uzun düzlüğe ve sert bir fren alanına sahip"

"Bu pist gerçekten herşeyi sunuyor ve bu da (pistin) araçtan çok şey istediği anlamına geliyor. Başlangıcın daha geç zamana alınması, yağmur ihtimalini günlendiriyor. Oldukça ilginç bir haftasonu olacağına eminim"

Nick Heidfeld:Benim adıma Sepang; güzel, zorlayıcı bir pist. Geçen sene orada bazı iyi geçiş hareketleri yapmıştım. Sıcaklık, yüksek nem seviyesi ile birlikte her zaman bir mesele olmuştur. Bununla birlikte bu konuda hiç sorun yaşamadım ve bu sene özellikle zindeyim. Malezya'da öğleden sonra geç zamanda ve akşamları aniden sert yağmurlar yaşadık. Bu seneki program, bu seferbunun pistte olma ihtimalini arttırıyor. Umarım yine de yeteri kadar aydınlık olacaktır"

"Malezya'da her zaman kendimi çok rahat hissederim. Petronas ile birlikte ilişkili lduğumuz bütün aktiviteler, bana ülkeyi biraz görme fırsatı tanıyor ve burada tatilde de oluyorum. Bu sene yarış öncesinde pek zaman yok ama Salı ve Çarşamba günleri Petronas ile birlikte olacağız ve şüphesiz Kuala Lumpur'daki Petronas İkiz Kuleleri'ni ziyaret edeceğiz. Kuleler, onları her gördüğümde beni büyülüyor, özellikle de geceleri aydınlatılmış halleriyle"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Mario Theissen:Melbourne'deki sezonun açılış yarışının ardından 2009'un ilk ev sahibi olduğumuz yarışını dört gözle bekliyoruz. Takımımızın 2006'da kuruldğudan bu yana her sene Malezya'da kendimizi, birincil iş ortağımız Petronas'ın karizmatik temsilinde buluyoruz. Takım olarak Malezya'da bize sunulan karşılamadan daima etkilenmişizdir."

"Geçen sene Nick, Sepang'da takımın ilk en hızlı turunu elde etmiştir ve Robert, kalburüstü bir ikincilik elde etmişti. Amacımız, iyi bir performans lan bu bıraktığımız noktadan devam etmek."

"BMW Grup, Asya stratejisinin bir parçası olarak son yıllarda Malezya'daki ilişkilerini ilerletti. Bu sene Asya'daki toplam 7 yarışın ilkin, BMW ve Petronas için önemli ve mücaele etme niyetindeyiz, bu kesin"

Willy RampfBu yarışı özel olarak her zaman dört gözle bekliyoruz, iş ortağımız PEtronas'ın ev yarışı. Sepang pisti, çok zorlayıcı, şasiden ve takımın ayar seçimlerinden çok şey talep eden bir pist. Hızlı S kıvrımları var, burada stabilite çok önemli. Aynı zamanda, bazıları yokuş yukarı olan sıkı virajların çıkışında hızlanırken iyi bir çekişe de ihtiyacınız var. Arka düzlükten öncede sağa dönüş, çıkışta yakınlaşan, özellikle aldatıcı"

"Çünkü lastikler, hızlı virajlarda yüksek yük altındalar, özellikle Sepang'da, burada yumuşak ve sert hamurları kullanıyoruz. Bu yüzden Melbourne'dekine göre bir derece sertleri kullanıyoruz. Yüksek ortam sıcaklığı nedeniyle soğutma da bir mesele. Ve şüphesiz hava, tahmin edilemez olacak. Burada her zaman yağmura hazırlıklı olmalısınız"

lorddaedalus · 30-03-2009, 19:00

Williams KERS Üzerine Yoğunlaşıyor

Williams teknik sorumlusu Sam Michael, Avustralya GP'nin KERS'in değerini gösterdiğini ve takımının mümkün olan en kıa sürede kendi sistemini üretmek istediğini söyledi.

Sıralamalarda KERS kullanan 7 aracın önlerde yer almamasına rağmen Lewis Hamilton, McLaren aracını yukarılara taşırken bu sistemin yardımını gördü, ayrıca Ferrari pilotları kalkışta yer kazandılar.

Sam Michael: "Geçişi arttırmak için çok değerli bir donanım ve bunu aracımızda en kısa sürede istiyoruz"

Williams adına Nico Rosberg, antrenmanlarda egemendi ve yarışın da en hızlı turunu attı. Ama güçlü görüntüye rağmen Michael, gelecek haftaki Malzya GP'de hiç bir şeyi garanti görmüyor.

Geçen sene Melbourne'de Rosberg podyumda yer almıştı ama hemen sonrasında Sepang'da orta gruba gerilemişti.

Sam Michael: "Aşırı güven cüretkâr olur, bu bizim doğamızda yok"

Bunun yanında Michael, Rosberg'in muhtemel bir podyumda aşınan lastiği nedeniyle geriye düşmesinden de şikayet etmediklerini belirtti.

Michael: "O bir takım kararıydı"

"Rubens'i yakalıp geçmek için zorlamaya karar verdik, ki kısa zamanda yaptı ama lastiğin çoğu da gitti"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Kaynak

lorddaedalus · 30-03-2009, 19:03

Mevcut Virgin Anlaşması Sadece 2 Yarışlıkmış

Melbourne'deki Richard Branson varlığı ve sevinçlere rağmen teorik olarak Brawn GP'nin Virgin anlaşması Malezya GP'nin ardından sona erebilir.

SportsPro dergisinin haberine göre isim sponsorluğu ve hatta takımı satın almayı düşünen Virgin Group sadece 2 yarışlık anlaşma imzaladı ve takıma yarış başına 250 Bin dolar sağlıyor.

Branson'un biraz geç kalması nedeniyle böyle kısa süreli bir anlaşma imzalanmış olacağı da ihtimaller arasında.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Branson Avustralya padoğunda yaptığı açıklamalarda anlaşmanın daha iyi bir teklif çıkmaması halinde kısa süre içerisinde büyütülebileceğini işaret etmişti

lorddaedalus · 31-03-2009, 12:31

Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Yapılan değişikliklerin ardından F1 artık başka bir yarış serisi olmuş. Çok ta iyi olmuş çünkü sporun buna ihtiyacı vardı. Yeni kurallar ile araçlar ne kadar çirkin olsa da artık kimsenin gözüne batmıyor. Sadece beyaz ve büyük ön kanatlar ben buradayım diye bağırıyor. Değişikliklerin gerçekten de faydası görülüyor. KERS i bir yana bırakırsak araçların çok yakından takip edebildiklerini gördük. KERS olan takımlar mücadelelerde tabii ki daha avantajlı. Lastiklerin bu kadar farklı olması da değişik performanslara yol açıyor ve mücadele güçleniyor. Araçların downforce seviyesi düşürülse de slick lastikler sayesinde 2004 tur zamanlarına çok yakın zamanlar yapabiliyorlar.

Değişen en önemli konu ise dengeler. Geçen sezona kadar lider takımları mevcut kurallarla yakalamak imkânsızdı. Bu devrim sayesinde bütün dengeler sıfırlandı. Geçen seneden itibaren 2009’a odaklanan bazı takımlar “erken çıkan yol alır” sözünü doğrular nitelikte dengeleri lehine çevirdiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Kaynak

lorddaedalus · 31-03-2009, 12:33

Fernando Alonso'ya göre Renault'un Malezya'da bu haftasonu göstereceği tempo, Fransız takım için bu senenin zor bir sezon olup olmayacağını gösterecek

İspanyol pilot R29 ile Avustralya'da sıralamaları 12., yarışı ise 6. tamamlamıştı ama Albert Park'taki hızının Renault'un gerçek formunu yansıtmadığa inanıyor.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Alonso: (Avustralya) pistinin eşsiz olması bir değerlendirme yapmayı zorlaştırıyor."

"Biraz daha sabırlı olmamız gerekiyor. Malezya'da eğer Q3'e kalamazsak, muhtemelen yeteri kadar hızlı olmadığımız anlamına gelecek ve zor bir sene geçireceğiz"

"(Sepang'da) daha rekabetçi olacğaımıza inanıyorum ama ne olursa olsun nerede olduğumuz hakkında bize daha iyi bir fikir verecek"

İspanyol pilot Malezya'daki amacının ilk 5'te sıralamaları bitirmek olduğunu söyledi.

Alonso: "Araçlar için çok zorlayıcı bir pist, kimin hızlı olduğunu, iyi bir araca sahip olup olmadığımızı gösteren aynı Şangay gibi"

lorddaedalus · 31-03-2009, 12:35

Kazuki Nakajima, bu haftasonu olan Malezya GP'de yarışmak için tamamıyla zinde olduğunu belirtti

Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Sepang pistindeki ilk antrenmanlara sadece 4 gün kaldı ve Japon pilot, sezonun açılışında Avustralya'da duvara ağır bir şekilde çarpması nedeniyle tıbbi merkeze gitmişti.

24 yaşındaki pilot, 17. turdaki kazanın neden olduğunu ve kontrol için tıbbi merkeze gittğini belirtti.

Geçen Pazar Nakajima: "Herşey yolunda ve fiziksel olarak iyiyim"

Bununla birlikte Nakajima, 4. virajdaki kaza nedeniyle elini çarptığını şimdi açıkladı.

Nakajima: "Oldukça büyük bir darbeydi ama sol elimdeki bir eklem ağrısı haricinde iyiyim. Malezya'daki yarış için iyi olacağım"

Kaynak

lorddaedalus · 31-03-2009, 12:40

Formula 1 Takımlar Birliği FOTA'nın önde gelen iki ismi, difüzörler konusunda anlaşmazlığını sürdürüyor

FOTA'daki diğer patronların, pist üzerindeki meselelerin, birliğin bütün halindeki çabasından ayrı olduğunda ısrar etmesine rağmen Renault takım patronu Flavio Briatore geçen haftasonu Ross Brawn'a karşı kızgınlığını saklayamadı.

Briatore, FOTA'nın ticari tarafına başkanlık yapıyorken Brawn, teknik meselelerde ilgili.

Toyota da bu konu ile ilişkili ve protesto çekilen takımlardan biri, John Howett ise FOTA Başkan Yardımcısı.

İtalyan basınına konuşan Briatore: "Bu konuda hemen haber vermiş olması gereken FOTA teknik sorumlusunun (Ross Brawn) davranışlarından hoşlanmıyorum"

"Brawn adil ve açık olmalıydı. Üç ay önce bize gelip difüzörlerle ilgili iki farklı yorumlamanın olduğunu söylemeliydi. FIA'ya veya Ecclestone'ye gittiğimde, FOTA adıyla gidiyorum, Renault olarak değil."

"Bir FOTA temsilcisinin işleri şeffaf bir şekilde ifade etmmesinden hoşlanmıyorum"

Brawn, Briatore'nin ifadelerini aşırı duygusal olarak değerlendirdi ama bu tartışmanın Ecclestone ve FIA'nın elini sağlamlaştırdığı düşünülüyor. Çünkü FOTA'nın bütünlüğü, ikili için bir tehdit olarak görülüyor.

Times'e konuşan Bernie Ecclestone: "Aklınıza bir şey sokabilir miyim?"

"Ross Brawn, takımların teknik komitesini yürüten kişidir ve muhtemelen neler olup bittiğini diğer insanlarıdan önce biliyordur veya bu işlerde rehberlik yapan bir konumda."

Kaynak

Button: "Brawn'ın Finansal Geleceği Hâlâ Net Değil

Jenson Button, sezonun açılış yarışında rahat bir birinciliğin ardından gülümsüyor ama Avustralya'daki galibiyetin Brawn GP için geleceğin garantisi olmadığını kabul ediyor.

Albert Park yakınlarında bir restorantta yeni kız arkadaşı Jessica ile akşam yemeği yerken muhabirlerle konuşan İngiliz pilot, 2009 sezonundan çok heyecanlandığını ve geceleri rahat uyuyamadığını belirtti.

Honda'nın ayrılmadan önceki kaynakları, bu seneki Mercedes motoru faydalarına rağmen BGP001'in üzerinin boş olması farklı bir duruma işaret ediyor.

Button: "Bütçemiz yok ama umarım insanlar yaptıklarımıza ilgi duyar ve (aracın) görüntüsü (reklamlarla) değişir"

Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812
"Fakrikamız ve tesislerimiz çok iyi. İş sadece makineleri çalıştırmak için yeterli paraya sahip olup olmadığımıza bağlı"

"İyi olacağını umuyorum ve tahmin ediyorum. Aksi takdirde boşa harcanmış olacak."

lorddaedalus · 31-03-2009, 12:45

HAFTA SONU PROGRAMI VE YARIŞ SAATLERİ
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

1. Ant 05:00-06:30 Dereceler
2. Ant 09:00-10:30 Dereceler
3. Ant 09:00-10:00 Dereceler
Sıralama 12:00 TRT1 Dereceler
Yarış 12:00 TRT1 Dereceler

4 Nisan Cumartesi öğlen 12:00 da Sıralama turları,
5 Nisan Pazar öğlen 12:00 da GrandPrix(Yarış)

lorddaedalus · 31-03-2009, 19:21

Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, kötü geçen Avustralya GP'nin ardından Maranello kökenli takımın Malezya'da geri döneceğini söyledi

Ferrari, 1992 senesinden bu yanaki en kötü başlangıcını yaptı ve her iki pilotu yarışı tamamlama başarısı gösteremedi.

Takım patronu Stefano Domenicali, yarışın ardından F60'daki asıl sorununun dayanıklılıktan çok tempo eksikliği olduğunu söylemişti.

Başkan Montezemolo ise Ferrari'nin bu haftasonu Malezya'da gerçek gücünü ortaya koyacağına inanıyor.

Montezemolo: "Malezya gibi, Melbourne'den daha az garip bir pistte takımın gerçek gücünü görmeyi bekliyorum."

"İlk yarışın beklediğimizden ve sahip olduğumuzdan çok daha kötü geçtiğini düşünüyorum"

"2008 şampiyonasının bedelini ödediğimizden şüphe yok, son yarışın son turunun son virajında son bulmuştu. McLaren gibi biz de aracı son ana kadar geliştirmek zorundaydık, diğerleri ise aylar boyunca yeni projeleri üzerine tamamıyla odaklanabiliyorlardı. Bu senenin araçlarının bir evrim olmadığını unutmayın"

"Bu yüzden o zamana sahip olanlar daha da büyük avantaj kazandılar"

"Avustralya'da birkaç hata yaptığımızı düşünüyorum ve bilhassa Malezya'da takımın gerçek gücünü görmeyi bekliyorum. İnanıyorum, aslında tamamıyla eminim ki araçlar aynı olmasına rağmen güçlü bir tepki olacak"

Montezemolo ayrıca, FIA'dan da difüzör konusunu bir an önce açıklığa kavuşturmasını da istedi.

Montezemolo: "Kurallarla ilgili açıklık bekliyorum. Bu denli önemli soru işaretleriyle sezona başlamak iyi değil"

"Ya bu difüzörler yasal, böylece biz ve bir çok diğer takımın öyle düşünmemesine rağmen bu çabucak söylenmeli ve buna adapte olalım; ya da (difüzörler) yasal değil, bunu da çabuk bir şekilde söylemeliler, çünkü kim kurallara aykırı şekilde yorumlama yapmışsa performans açısından büyük bir fark yaratıyor, bu da iyi değil"
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

"Mümkün olduğunca kısa sürede olmasını beklediğim şey bu ve Ferrari'deki bütün insanların gelecek günlerde bunun üzerine çalışacağını biliyorum"

Kaynak

lorddaedalus · 31-03-2009, 19:23

Norbert Haug, Bridgestone'un görünürlüğünü arttırmak için kulalndığı metodu tekrar gözden geçirmesini öneriyor

Bu sene oluksuz lastiklere geçildiği için Bridgestone, hafta sonunun yumuşak lastiğini ayırmak için lastiklerin yanaklarını yeşile boyamaya başladı.
Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

Ancak geçtiğimiz hafta sonu yapılan Avustralya GP'de bu lastikleri ayırt etmenin kolay olmadığı görüldü.

Norbert Haug "Belki de beyazın siyah üstündeki etkisi yeşilden daha iyi olabilir. Bu düşünülmesi gereken bir şey." dedi.

30-03-2009, 11:21	#61
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Teknik Analiz: 2009 Avustralya Grand Prix Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Brawn BGP001 - Ön Kanat Tasarımı Tartışmalı difüzör tasarımı gibi Brawn oldukça yenilikçi ön kanada da sahip. Ön bölümde çok alçak yerleştirilen kanat gelişmiş uç plakalarıyla (1) iddialı görünüyor, hava akımını daha iyi yönlendirmek için iki bölüme ayrılmış (pembe oklar). Yaratıcı yatay dağıtıcı (2) şasinin altında bir çeşit venturi etkisi yaratıyor, direksiyon rodu (3) adüşük ağırlık merkezine doğru alçak süspansiyon salıncağı seviyesinde yerleştirilmiş. Mühendisler ayrıca aracın burnunun her iki yanına küçük spoiler eklemiş (4) Williams FW31 - Revize Edilmiş Burun Dağıtıcısı Williams ilk kez sezon öncesi Barcelona testlerinde gördüğümüz burundaki dağıtıcının (kırmızı ok) modifiye edilmiş bir versiyonunu Melbourne getirdi. Burunun alçak kısmına konumlandırılmış, revize edilmiş bu bölüm difüzörün merkez kısmını beslemek için aracın alçak bölümü boyunca hava hakımı daha iyi yönlendiriyor. Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus bu kanat mini dikey deflektörün uç kısmı yapısında davranıyor Ferrari F60 - Arka Kanat Güncellemeleri Ferrari cuma günü Melbourne'de yalnızca Felipe Massa'nın aracında ön tarafta yeni bir deflektör ve yeni bir arka kanat kullandı. Cumartesi günü Raikkonen'in aracına da eklendi fakat Fin pilot antreman seansında hidrolik sorunu yaşadığı için yeteri kadar kullanamadı. Her iki pilotta sıralama turlarında yeni paketle yarıştı. Downforce'u arttırmak için ilk kez arka kanadın orta bölümünde yarık (kırmızı ok) kullanıldı (bu çözüm iki sene önce Toyota tarafından kullanılmıştı). Uç plakaları son Barcelona testlerinde kullanılmıştı. Düzenleyen lorddaedalus : 30-03-2009 at 11:28.

30-03-2009, 18:43	#64
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Sepang 1-Pangkor 4-Langkawi 5-Genting 7,8-Klia 9-Berjaya 11-Kenyir Pist Uzunluğu 5.543 km Tur Sayısı 56(310.408 km) Viraj Sayısı 15 (sol:5,sağ:10) En Yüksek Hız 330 km/saat Downforce Orta Pistin Yapılış Tarihi 1999 İlk Yarış Tarihi 17/10/1999 Yapılan Yarış Sayısı 9 Web Sİtesi http://malaysiangp.com.my/ En Hızlı Tur J.Montoya 1'34''223 2004-Williams En Hızlı Pole M.Schumacher 1'33''074 2004-Ferrari 2007 Pole F.Massa 1'35''043 Ferrari 2007 Podyum 1-Alonso 2-Hamilton 3-Raikkonen 1999 takımlar ve pilotlar şampiyonluğunun Malezya Grand Prix'inde sonuçlanma ihtimalinin olması, Formula 1'e ilk kez ev sahipliği yapan Malezya'da tansiyonun ve heyecanın en üst seviyede yaşanmasına sahne olu. Dört pilotta burada hala şampiyonluk şansını sürdürüyordu ve birinci ile dördüncü pilot arasında sadece 14 puanlık bir fark bulunuyordu. Malezya'nın motorsporlarına uzak olmamasına rağmen 1999 sezonunun sondan bir önceki yarışı olan Sepang pilotların ilk kez yarıştığı bir pistti. İlk Grand Prix'e 1991 yılında Shah Alam'da motorsiklet yarışlarına ev sahipliği yapan ülke geçen sene nisan ayında yeni bir pistin daha katılmasıyla motorsiklet yarışlarına bir kez daha ev sahipliği yaptı. 5.542 km uzunluğunda olan Sepang pisti, yeni Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanına yakın bir yere inşaa edilen ve dünyada en fazla ziyaret edilen yarış kompleksi oldu. Silverstone'daki kazanın ardından Michael Schumacher'in beklenenden daha önce pistlere dönmesine ilk önce Sepang pisti şahit oldu. Alman pilot, formda olduğunu ve tekrar geri döndüğünü yarıştaki üstün perfmansıyla herkese gösterdi. Yarışın büyük bir bölümünü lider giden Schumacher takım arkadaşı Eddie Irvine'ın şampiyonluk ümitlerini koruması adına İrlandalı pilota yardım etti. 2000 yılı bir başka Ferrari galibiyetine sahne oldu. Takvimindeki son yarış olan Malezya daha önce şampiyonluğunu garantileyen Schumacher'in galibiyetiyle sonlandı. Sezonun son yarışını kazanan Ferrari takımı üstüste ikinci markalar şampiyonluğunu kazandı. 2008 sezonunun 2. yarışında sıralama turlarına Mclaren pilotlarının hatası damgasını vurdu. Q3 bölümünde sürenin dolmasının ardından pite yavaşça gelen Hamilton ve Kovalainen hala pistte hızlı turlarını atan pilotlar oldugunu farkedememiş ve yarış çizgisini işgal ederek iki pilotun derecelerini etkilemişlerdi. İki pilotda aldıkları cezaların ardından yarışa 8 ve 9. sırada başladılar. Massa Raikkonenin yarım saniye önünde pole pozisyonunu alarak yarışa başladı. Kimi Raikkonen pit stoplarda Massa'yı geride bıraktı. Felipe Massa 2. giderken 30. turda hızlı bir virajda spin atarak yarış dışı kaldı. Kubica 4. sırada başladığı yarışı güçlü bir performans ile 2. sırada bitirdi. Strateji ile yükselen Heikki Kovalainen ise 3. oldu. Takım arkadaşı Hamilton startta iyi yer kazanmasına rağmen pitstoplarda zaman kaybedince 5.lik ile yetindi. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 HAFTA SONU PROGRAMI 1. Ant 05:00-06:30 Dereceler 2. Ant 09:00-10:30 Dereceler 3. Ant 09:00-10:00 Dereceler Sıralama 12:00 TRT1 Dereceler Yarış 12:00 TRT1 Dereceler Düzenleyen lorddaedalus : 30-03-2009 at 18:58.

31-03-2009, 12:31	#69
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	F1 Artık Yeni Bir Seri Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Yapılan değişikliklerin ardından F1 artık başka bir yarış serisi olmuş. Çok ta iyi olmuş çünkü sporun buna ihtiyacı vardı. Yeni kurallar ile araçlar ne kadar çirkin olsa da artık kimsenin gözüne batmıyor. Sadece beyaz ve büyük ön kanatlar ben buradayım diye bağırıyor. Değişikliklerin gerçekten de faydası görülüyor. KERS i bir yana bırakırsak araçların çok yakından takip edebildiklerini gördük. KERS olan takımlar mücadelelerde tabii ki daha avantajlı. Lastiklerin bu kadar farklı olması da değişik performanslara yol açıyor ve mücadele güçleniyor. Araçların downforce seviyesi düşürülse de slick lastikler sayesinde 2004 tur zamanlarına çok yakın zamanlar yapabiliyorlar. Değişen en önemli konu ise dengeler. Geçen sezona kadar lider takımları mevcut kurallarla yakalamak imkânsızdı. Bu devrim sayesinde bütün dengeler sıfırlandı. Geçen seneden itibaren 2009’a odaklanan bazı takımlar “erken çıkan yol alır” sözünü doğrular nitelikte dengeleri lehine çevirdiğini rahatlıkla söyleyebiliriz. Kaynak

31-03-2009, 12:33	#70
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Alonso: "R29 İyi İse Malezya'da Belli Olacak" Fernando Alonso'ya göre Renault'un Malezya'da bu haftasonu göstereceği tempo, Fransız takım için bu senenin zor bir sezon olup olmayacağını gösterecek İspanyol pilot R29 ile Avustralya'da sıralamaları 12., yarışı ise 6. tamamlamıştı ama Albert Park'taki hızının Renault'un gerçek formunu yansıtmadığa inanıyor. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Alonso: (Avustralya) pistinin eşsiz olması bir değerlendirme yapmayı zorlaştırıyor." "Biraz daha sabırlı olmamız gerekiyor. Malezya'da eğer Q3'e kalamazsak, muhtemelen yeteri kadar hızlı olmadığımız anlamına gelecek ve zor bir sene geçireceğiz" "(Sepang'da) daha rekabetçi olacğaımıza inanıyorum ama ne olursa olsun nerede olduğumuz hakkında bize daha iyi bir fikir verecek" İspanyol pilot Malezya'daki amacının ilk 5'te sıralamaları bitirmek olduğunu söyledi. Alonso: "Araçlar için çok zorlayıcı bir pist, kimin hızlı olduğunu, iyi bir araca sahip olup olmadığımızı gösteren aynı Şangay gibi"

31-03-2009, 12:35	#71
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Nakajima Sorunlu Eline Rağmen Malezya'ya Hazırlanıyor Kazuki Nakajima, bu haftasonu olan Malezya GP'de yarışmak için tamamıyla zinde olduğunu belirtti Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Sepang pistindeki ilk antrenmanlara sadece 4 gün kaldı ve Japon pilot, sezonun açılışında Avustralya'da duvara ağır bir şekilde çarpması nedeniyle tıbbi merkeze gitmişti. 24 yaşındaki pilot, 17. turdaki kazanın neden olduğunu ve kontrol için tıbbi merkeze gittğini belirtti. Geçen Pazar Nakajima: "Herşey yolunda ve fiziksel olarak iyiyim" Bununla birlikte Nakajima, 4. virajdaki kaza nedeniyle elini çarptığını şimdi açıkladı. Nakajima: "Oldukça büyük bir darbeydi ama sol elimdeki bir eklem ağrısı haricinde iyiyim. Malezya'daki yarış için iyi olacağım" Kaynak

30-03-2009, 11:31	#62
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Beş Takım Yeni Difüzör İçin Çalışmalara Başladı Albert Park padoğunda çıkan haberlere göre en az beş takım, Brawn GP tarzı difüzör tasarlamaya başladı. Avustralya GP yarış hakemlerinin tartışmalı difüzörlere onay vermesinin ardından BMW, Red Bull, McLaren, Ferrari ve Renault'un çalışmalara başlamış olabileceği yönünde. BMW Sauber'den Nick Heidfeld ise " Bizim bunu kopyalama şansımız yok çünkü aracımızda her şey kısa süre içerisine değiştirilemez." dedi. Red Bull'dan Christian Horner ise ekonomik olarak pek de iyi olmayan bugünler de yeni arka difüzörün çok fazla maliyetli olacağını çünkü aracın arkasının tamamen yeniden tasarlanması gerektiğini söyledi. Söylentilere göre çift katmanlı difüzör tasarlama konusunda diğer takımlar içerisinde en gelişmişi McLaren ve Renault da konu üzerinde çalışıyor. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Marca da Ferrari'nin bu tarz bir difüzör için çalışmaları başlattığını ve Alonso'nun Çin GP'de yeni difüzörle yarışabileceğini iddia etti. Haug "Kurallar Daha Açık Olmalı" Norbert Haug, tartışmalı hafta sonlarının olmaması için F1'in daha açık kurallara ihtiyacı olduğunu söyledi. Geçtiğimiz hafta sonu Melbourne'de bazı takımların birbirlerine karşı kurallardaki açıkları kullandıkları nedeniyle protestoda bulunduklarını görmüştük. Haug " Formula 1'de tartışma sporun kendisi kadar eskidir ve sezonun ilk yarışında genellikle abartılır." dedi. Haug, daha açık kuralların bu tartışmaları minimuma indirebileceğini düşünüyor. Haug " Uzun zamandan beri daha az kapalı kural olmasını talep ediyoruz. Farklı yorumlamalar harcamaları düşürmede hayati: Açıkçası bir başka şeyi tasarlamak normalin iki katı olabiliyor." dedi. Haug ayrıca pilotların podyumda kesinleşmeden kutlama yapmalarının da iyi olmadığını söyledi. Haug " Bu haklı bir eleştiri. Biz açıklık isteyen taraftarlardan farklı düşünmüyoruz." dedi.

30-03-2009, 18:25	#63
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Ferrari Performans Eksikliğini Kabul Etti Ferrari takım patronu Stefano Domenicali, Avustralya GP'de iki aracının da damalı bayrağı görememesinin ardından Brawn GP ile mücade etmek için yapacaklarını çok iş olduğunu kabul etti. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Yarışı bitirememiş olmalarına rağmen Domenicali, Ferrari için performansın dayanıklılıktan daha esas mesele olduğunu söyledi. Domenicali: "Dayanıklılık büyük bir meseleydi ama açık olmam gerekiyor ki bugünkü yarışın sonuçları, bir performans eksikliği ile belirlendi." "Geriye baktığımıza Felipe ile yanlış stratejideydik, belki de çok agresifti ve bu oldukça açıktı. Kimi ile ise strateji iyiydi. Bu yüzden bütün her şei öncelik listesine koymamız gerekiyor" "Brawn'ın gerçekten ama gerçekten hızlı, güçlü ve istikrarlı olduğunu gördük. Normal şartlarda, güvenlik aracı olmasaydı, uçup gideceklerdi. Bu yüzden eğer bir hedef belirlememiz gerekiyorsa, hedefimiz bu" Domenicali, Brawn GP'nin 2009 aracı üzerine erkenden başlamasının faydasını gördüğünü ama Sepng pistinin farklı karakterinin, gelecek hafta Malezya'da Ferrari'ye yardım edebileceğini düşünüyor. Domenicali: "Yapılacak çok iş var, bu doğal. Çünkü size sonuçlar veren yeni projeniz üzerine daha fala zaman ayırabiliyorsunuz" "Şüphesiz bizden daha iyiydir. Durumu belki de gelecek haftasonu, Malezya gibi farklı tutunma hallerine sahip farklı bir pistte daha iyi anlarız."Anlamada en önemli şeylkerden biri, lastikler. Kullanım daima KERS'e bğlı. Bu günlerde bu konuda öğrenmemiz gereken çok şey var"

30-03-2009, 18:47	#65
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	McLaren Sepang'da Sıkıntı Yaşamayı Bekliyor McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, Lewis Hamilton'un Melbourne'deki üçüncülüğünün sorunların çözüldüğü anlamına gelmediğini ve Malezya'da bir başka zor haftasonu beklediklerini söyledi. Hamilton, bazı aksaklıklar ve kazanlardan da faydalanılmış olmasına rağmen Avustralya'da iyi bir strateji ve sürüş ile gridin gersinden önlere doğru ilerledi. Dünya şampiyonu ve takım arkadaşı Kovalainen, antrenman ve sıralamalarda ortalardaydı ve Whitmarsh, McLaren'in Sepang için beklentileri düşük. Whitmarsh: "Dürüst olmak gerekirse Malezya'nın bu sezon için çok zor olacağını düşünüyorum. Aracı geliştireceğimizi düşünüyorum ama (Sepang) yüksek hızlı, teknik bir pist, şu anda downforce eksikliği yaşıyoruz ve bu nedenle işler zor olacak" Takım, ön grubu yakalama amacıyla Sepang için yeni parçalar getirecek. Whitmarsh: "Agresif bir gelişim stratejimiz var, aracın performansını arttırmalıyız. Gelecek yarışların tamamında yeni parçalarımız olacak ve sağlam puanlar almaya yetecek kadar hızlı olana kadar zorlamaya devam etmeliyiz" McLaren takım patronu, Melbourne'deki sonucu Hamilton'un sürüşüne bağlad. Whitmarsh: "Genel olarak McLaren için beklediğimizden daha iyiydi. Üçüncülük, aracın performansı göz önünde bulundurulursa, Lewis'in muazzam bir disipline sahip olduğunu gösterdi." "Takımın iyi bir strateji belirlediğini düşünüyorum, dah yumuşak lastiklerle başlayarak biraz risk aldık, yeteri kadar etken durduk (pit) ve Lewis orada kaldı ve bazı harika geçişler yaptı." "Bu şekilde gridin arkasında sürüş yapmaya alışık değil ama genel olarak ne kada büyük bir dünya şampiyonu olduğunun bir göstergesiydi. Bizim için bugün harika bir iş çıkardı" Whitmarsh gibi MErcedes-Benz motorsporları sorumlusu Norbert Haug da Melbounr'deki sonucu Hamilton'un mükemmel sürüşüne bağladı. Haug: "Lewis'in üçüncülüğü ile Melbourne'deki sezon açılışı bizim için griddeki 18. sırası ile beklediğimizden daha iyi sonuçlandı. İkibuçuk hafta önceki Barseln testlerimze kıyasla iyi bir adım attık" "Bu sonuç Lewis'in mükemmel sürüşü ve takımımızın iyi stratejisi ile geldi. Dahasında yarıştaki bazı olaylar, bizim lehimize gelişti. Bununla birlikte aynısını Malezya'da tekrar bekleymeyiz. Teknik pakedimizi daha da geliştirmek için tam gaz çalışacağız, bu bir sözdür" Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812

30-03-2009, 18:54	#66
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Malezya GP Öncesi BMW Sauber Robert Kubica: "Malezya GP, Petronas ndeniyle gibim evimiz gibi olduğu için her zaman çok özel olmuştur. Malezya'da çok taraftarımız var ve orada sürmek gerçekten çok özel bir duygu. Geçen sene oradaki yarış benim için oldukça iyi geçmişti. Şüphesiz bu sefer de tekrar güçlü bir sonuç alabileceğimizi umuyorum" "Bu yarışı gerçekten dört gözle bekliyorum, bazıları cidden hızlı ike dierleri çok yavaş olması ile çok çeşitli virajlarıyla eşsiz bir pist. Ve bazı yerlerde farklı çizgiler seçebiliyorsunuz, bu da işi özellikle ilginç hale getiriyor. Son sektör, diğer ikisine göre çok farklı, iki uzun düzlüğe ve sert bir fren alanına sahip" "Bu pist gerçekten herşeyi sunuyor ve bu da (pistin) araçtan çok şey istediği anlamına geliyor. Başlangıcın daha geç zamana alınması, yağmur ihtimalini günlendiriyor. Oldukça ilginç bir haftasonu olacağına eminim" Nick Heidfeld:Benim adıma Sepang; güzel, zorlayıcı bir pist. Geçen sene orada bazı iyi geçiş hareketleri yapmıştım. Sıcaklık, yüksek nem seviyesi ile birlikte her zaman bir mesele olmuştur. Bununla birlikte bu konuda hiç sorun yaşamadım ve bu sene özellikle zindeyim. Malezya'da öğleden sonra geç zamanda ve akşamları aniden sert yağmurlar yaşadık. Bu seneki program, bu seferbunun pistte olma ihtimalini arttırıyor. Umarım yine de yeteri kadar aydınlık olacaktır" "Malezya'da her zaman kendimi çok rahat hissederim. Petronas ile birlikte ilişkili lduğumuz bütün aktiviteler, bana ülkeyi biraz görme fırsatı tanıyor ve burada tatilde de oluyorum. Bu sene yarış öncesinde pek zaman yok ama Salı ve Çarşamba günleri Petronas ile birlikte olacağız ve şüphesiz Kuala Lumpur'daki Petronas İkiz Kuleleri'ni ziyaret edeceğiz. Kuleler, onları her gördüğümde beni büyülüyor, özellikle de geceleri aydınlatılmış halleriyle" Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Mario Theissen:Melbourne'deki sezonun açılış yarışının ardından 2009'un ilk ev sahibi olduğumuz yarışını dört gözle bekliyoruz. Takımımızın 2006'da kuruldğudan bu yana her sene Malezya'da kendimizi, birincil iş ortağımız Petronas'ın karizmatik temsilinde buluyoruz. Takım olarak Malezya'da bize sunulan karşılamadan daima etkilenmişizdir." "Geçen sene Nick, Sepang'da takımın ilk en hızlı turunu elde etmiştir ve Robert, kalburüstü bir ikincilik elde etmişti. Amacımız, iyi bir performans lan bu bıraktığımız noktadan devam etmek." "BMW Grup, Asya stratejisinin bir parçası olarak son yıllarda Malezya'daki ilişkilerini ilerletti. Bu sene Asya'daki toplam 7 yarışın ilkin, BMW ve Petronas için önemli ve mücaele etme niyetindeyiz, bu kesin" Willy RampfBu yarışı özel olarak her zaman dört gözle bekliyoruz, iş ortağımız PEtronas'ın ev yarışı. Sepang pisti, çok zorlayıcı, şasiden ve takımın ayar seçimlerinden çok şey talep eden bir pist. Hızlı S kıvrımları var, burada stabilite çok önemli. Aynı zamanda, bazıları yokuş yukarı olan sıkı virajların çıkışında hızlanırken iyi bir çekişe de ihtiyacınız var. Arka düzlükten öncede sağa dönüş, çıkışta yakınlaşan, özellikle aldatıcı" "Çünkü lastikler, hızlı virajlarda yüksek yük altındalar, özellikle Sepang'da, burada yumuşak ve sert hamurları kullanıyoruz. Bu yüzden Melbourne'dekine göre bir derece sertleri kullanıyoruz. Yüksek ortam sıcaklığı nedeniyle soğutma da bir mesele. Ve şüphesiz hava, tahmin edilemez olacak. Burada her zaman yağmura hazırlıklı olmalısınız"

30-03-2009, 19:00	#67
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Williams KERS Üzerine Yoğunlaşıyor Williams teknik sorumlusu Sam Michael, Avustralya GP'nin KERS'in değerini gösterdiğini ve takımının mümkün olan en kıa sürede kendi sistemini üretmek istediğini söyledi. Sıralamalarda KERS kullanan 7 aracın önlerde yer almamasına rağmen Lewis Hamilton, McLaren aracını yukarılara taşırken bu sistemin yardımını gördü, ayrıca Ferrari pilotları kalkışta yer kazandılar. Sam Michael: "Geçişi arttırmak için çok değerli bir donanım ve bunu aracımızda en kısa sürede istiyoruz" Williams adına Nico Rosberg, antrenmanlarda egemendi ve yarışın da en hızlı turunu attı. Ama güçlü görüntüye rağmen Michael, gelecek haftaki Malzya GP'de hiç bir şeyi garanti görmüyor. Geçen sene Melbourne'de Rosberg podyumda yer almıştı ama hemen sonrasında Sepang'da orta gruba gerilemişti. Sam Michael: "Aşırı güven cüretkâr olur, bu bizim doğamızda yok" Bunun yanında Michael, Rosberg'in muhtemel bir podyumda aşınan lastiği nedeniyle geriye düşmesinden de şikayet etmediklerini belirtti. Michael: "O bir takım kararıydı" "Rubens'i yakalıp geçmek için zorlamaya karar verdik, ki kısa zamanda yaptı ama lastiğin çoğu da gitti" Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Kaynak

30-03-2009, 19:03	#68
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Mevcut Virgin Anlaşması Sadece 2 Yarışlıkmış Melbourne'deki Richard Branson varlığı ve sevinçlere rağmen teorik olarak Brawn GP'nin Virgin anlaşması Malezya GP'nin ardından sona erebilir. SportsPro dergisinin haberine göre isim sponsorluğu ve hatta takımı satın almayı düşünen Virgin Group sadece 2 yarışlık anlaşma imzaladı ve takıma yarış başına 250 Bin dolar sağlıyor. Branson'un biraz geç kalması nedeniyle böyle kısa süreli bir anlaşma imzalanmış olacağı da ihtimaller arasında. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Branson Avustralya padoğunda yaptığı açıklamalarda anlaşmanın daha iyi bir teklif çıkmaması halinde kısa süre içerisinde büyütülebileceğini işaret etmişti

31-03-2009, 12:40	#72
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	FOTA'da Çatlak Mı Oluşuyor? Briatore, Brawn'a Kızgın ! Formula 1 Takımlar Birliği FOTA'nın önde gelen iki ismi, difüzörler konusunda anlaşmazlığını sürdürüyor FOTA'daki diğer patronların, pist üzerindeki meselelerin, birliğin bütün halindeki çabasından ayrı olduğunda ısrar etmesine rağmen Renault takım patronu Flavio Briatore geçen haftasonu Ross Brawn'a karşı kızgınlığını saklayamadı. Briatore, FOTA'nın ticari tarafına başkanlık yapıyorken Brawn, teknik meselelerde ilgili. Toyota da bu konu ile ilişkili ve protesto çekilen takımlardan biri, John Howett ise FOTA Başkan Yardımcısı. İtalyan basınına konuşan Briatore: "Bu konuda hemen haber vermiş olması gereken FOTA teknik sorumlusunun (Ross Brawn) davranışlarından hoşlanmıyorum" "Brawn adil ve açık olmalıydı. Üç ay önce bize gelip difüzörlerle ilgili iki farklı yorumlamanın olduğunu söylemeliydi. FIA'ya veya Ecclestone'ye gittiğimde, FOTA adıyla gidiyorum, Renault olarak değil." "Bir FOTA temsilcisinin işleri şeffaf bir şekilde ifade etmmesinden hoşlanmıyorum" Brawn, Briatore'nin ifadelerini aşırı duygusal olarak değerlendirdi ama bu tartışmanın Ecclestone ve FIA'nın elini sağlamlaştırdığı düşünülüyor. Çünkü FOTA'nın bütünlüğü, ikili için bir tehdit olarak görülüyor. Times'e konuşan Bernie Ecclestone: "Aklınıza bir şey sokabilir miyim?" "Ross Brawn, takımların teknik komitesini yürüten kişidir ve muhtemelen neler olup bittiğini diğer insanlarıdan önce biliyordur veya bu işlerde rehberlik yapan bir konumda." Kaynak Button: "Brawn'ın Finansal Geleceği Hâlâ Net Değil Jenson Button, sezonun açılış yarışında rahat bir birinciliğin ardından gülümsüyor ama Avustralya'daki galibiyetin Brawn GP için geleceğin garantisi olmadığını kabul ediyor. Albert Park yakınlarında bir restorantta yeni kız arkadaşı Jessica ile akşam yemeği yerken muhabirlerle konuşan İngiliz pilot, 2009 sezonundan çok heyecanlandığını ve geceleri rahat uyuyamadığını belirtti. Honda'nın ayrılmadan önceki kaynakları, bu seneki Mercedes motoru faydalarına rağmen BGP001'in üzerinin boş olması farklı bir duruma işaret ediyor. Button: "Bütçemiz yok ama umarım insanlar yaptıklarımıza ilgi duyar ve (aracın) görüntüsü (reklamlarla) değişir" Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 "Fakrikamız ve tesislerimiz çok iyi. İş sadece makineleri çalıştırmak için yeterli paraya sahip olup olmadığımıza bağlı" "İyi olacağını umuyorum ve tahmin ediyorum. Aksi takdirde boşa harcanmış olacak."

31-03-2009, 12:45	#73
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	2009 Malezya GP Genel Konu HAFTA SONU PROGRAMI VE YARIŞ SAATLERİ Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 1. Ant 05:00-06:30 Dereceler 2. Ant 09:00-10:30 Dereceler 3. Ant 09:00-10:00 Dereceler Sıralama 12:00 TRT1 Dereceler Yarış 12:00 TRT1 Dereceler 4 Nisan Cumartesi öğlen 12:00 da Sıralama turları, 5 Nisan Pazar öğlen 12:00 da GrandPrix(Yarış) Düzenleyen lorddaedalus : 31-03-2009 at 12:48.

31-03-2009, 19:21	#74
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Ferrari Başkanı Malezya'da Geri Dönmeyi Bekliyor Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, kötü geçen Avustralya GP'nin ardından Maranello kökenli takımın Malezya'da geri döneceğini söyledi Ferrari, 1992 senesinden bu yanaki en kötü başlangıcını yaptı ve her iki pilotu yarışı tamamlama başarısı gösteremedi. Takım patronu Stefano Domenicali, yarışın ardından F60'daki asıl sorununun dayanıklılıktan çok tempo eksikliği olduğunu söylemişti. Başkan Montezemolo ise Ferrari'nin bu haftasonu Malezya'da gerçek gücünü ortaya koyacağına inanıyor. Montezemolo: "Malezya gibi, Melbourne'den daha az garip bir pistte takımın gerçek gücünü görmeyi bekliyorum." "İlk yarışın beklediğimizden ve sahip olduğumuzdan çok daha kötü geçtiğini düşünüyorum" "2008 şampiyonasının bedelini ödediğimizden şüphe yok, son yarışın son turunun son virajında son bulmuştu. McLaren gibi biz de aracı son ana kadar geliştirmek zorundaydık, diğerleri ise aylar boyunca yeni projeleri üzerine tamamıyla odaklanabiliyorlardı. Bu senenin araçlarının bir evrim olmadığını unutmayın" "Bu yüzden o zamana sahip olanlar daha da büyük avantaj kazandılar" "Avustralya'da birkaç hata yaptığımızı düşünüyorum ve bilhassa Malezya'da takımın gerçek gücünü görmeyi bekliyorum. İnanıyorum, aslında tamamıyla eminim ki araçlar aynı olmasına rağmen güçlü bir tepki olacak" Montezemolo ayrıca, FIA'dan da difüzör konusunu bir an önce açıklığa kavuşturmasını da istedi. Montezemolo: "Kurallarla ilgili açıklık bekliyorum. Bu denli önemli soru işaretleriyle sezona başlamak iyi değil" "Ya bu difüzörler yasal, böylece biz ve bir çok diğer takımın öyle düşünmemesine rağmen bu çabucak söylenmeli ve buna adapte olalım; ya da (difüzörler) yasal değil, bunu da çabuk bir şekilde söylemeliler, çünkü kim kurallara aykırı şekilde yorumlama yapmışsa performans açısından büyük bir fark yaratıyor, bu da iyi değil" Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 "Mümkün olduğunca kısa sürede olmasını beklediğim şey bu ve Ferrari'deki bütün insanların gelecek günlerde bunun üzerine çalışacağını biliyorum" Kaynak

31-03-2009, 19:23	#75
lorddaedalus Forum Ustası Kayıt Tarihi: Jan 2009 Üye numarası: #305789 Yer: Galaxy of The İdea State Mesaj sayısı: 2,511 Karma etkisi: 4804 Karma: 479872	Haug "Beyaz Çizgiler Yeşilden Daha İyi" Norbert Haug, Bridgestone'un görünürlüğünü arttırmak için kulalndığı metodu tekrar gözden geçirmesini öneriyor Bu sene oluksuz lastiklere geçildiği için Bridgestone, hafta sonunun yumuşak lastiğini ayırmak için lastiklerin yanaklarını yeşile boyamaya başladı. Kaynak: Wardom http://www.wardom.com.tr/showthread.php?t=269812 Ancak geçtiğimiz hafta sonu yapılan Avustralya GP'de bu lastikleri ayırt etmenin kolay olmadığı görüldü. Norbert Haug "Belki de beyazın siyah üstündeki etkisi yeşilden daha iyi olabilir. Bu düşünülmesi gereken bir şey." dedi.

Konu Araçları	Bu Konuda Ara
Printer Çıktısını Göster Sayfayı Emaille Yolla	Bu Konuda Ara: Gelişmiş Arama